In het kort. Thuis laden is de goedkoopste manier om een elektrische auto op te laden. Volgens Milieu Centraal kost een eigen laadpaal of wandlader zo'n € 1.300 tot € 2.200 inclusief installatie, en betaalt u thuis de stroomprijs van uw contract, gemiddeld zo'n 24 cent per kWh. Met slim laden laadt u op goedkope uren of op uw eigen zonnestroom, wat na 2027 extra loont.
Heeft u een oprit of garage, dan is een eigen laadpunt voor de meeste elektrische rijders de logische keuze. Hieronder leest u wat het kost, hoe snel u kunt laden op uw aansluiting, en hoe slim laden u geld bespaart.
Wat kost thuis laden?
Milieu Centraal rekent voor een middelgrote auto die 12.000 kilometer per jaar rijdt:
| Manier van laden | Kosten per jaar |
|---|---|
| Alleen thuis laden | ca. € 650 |
| Mix van thuis, publiek en snelladen | ca. € 900 |
| Alleen publiek laden | ca. € 1.400 |
| Ter vergelijking: benzine | ca. € 1.900 |
Thuis betaalt u de stroomprijs van uw energiecontract, gemiddeld zo'n 24 cent per kWh volgens Milieu Centraal. Bij een publieke laadpaal is dat gemiddeld 49 cent, bij een snellader gemiddeld 70 cent, plus eventuele kosten voor de laadpas. Uw eigen bedragen hangen af van uw contract, kilometers en auto.
Wat kost een laadpaal thuis?
Voor een laadpaal of wandlader inclusief installatie en aanpassing van de meterkast bent u volgens Milieu Centraal zo'n € 1.300 tot € 2.200 kwijt. Het wordt goedkoper als het laadpunt dicht bij de meterkast komt. Een laadpunt krijgt een eigen groep met een eigen zekering; laat het installeren door een goedgekeurde installateur. Laadpalen met een hoger vermogen zijn duurder.
Hoe snel laadt u thuis?
Dat hangt af van drie dingen: het vermogen van de laadpaal, de boordlader van uw auto en uw aansluiting.
- 1-fase-aansluiting (meestal 1x25A), vaak in oudere huizen: maximaal een laadpaal van 3,7 kW. Een volle lading duurt 10 tot 20 uur.
- 3-fasen-aansluiting (3x25A), vaak in nieuwbouw: een laadpaal van 7,4 of 11 kW. Dat gaat 2 tot 3 keer zo snel: 3,5 tot 10 uur.
In de praktijk levert een uur thuis laden op 3,7 tot 11 kW volgens Milieu Centraal 20 tot 60 kilometer bereik op. De boordlader van uw auto begrenst de snelheid: een auto met een boordlader van 11 kW laadt aan een 22 kW-paal nog steeds op maximaal 11 kW. Geen 3-fasen? De netbeheerder kan uw aansluiting verzwaren; de kosten hangen af van de benodigde kabels.
Laden via een gewoon stopcontact kan, maar alleen veilig met een geaard stopcontact op een eigen, goed afgezekerde groep (volgens NEN 1010), een laadkabel met laadbeveiliger, en nooit met een verlengsnoer. Reken op ruim tien uur laadtijd.
Load balancing
Met load balancing past het laadpunt zich aan het verbruik in huis aan. Draait tegelijk een inductiekookplaat of warmtepomp, dan laadt de auto tijdelijk langzamer, zodat uw hoofdzekering niet overbelast raakt. Milieu Centraal noemt dit niet verplicht, maar wel aan te raden, zeker als u ook zonnestroom optimaal wilt benutten.
Slim laden: wanneer en hoe
Een slimme laadopstelling stuurt het laadvermogen op basis van bijvoorbeeld het verbruik in huis, het aanbod van groene stroom of de stroomprijs. Drie manieren om ervan te profiteren:
- Op uw eigen zonnestroom. Met een slimme laadpaal of app laadt de auto harder als uw panelen veel opwekken. Vanaf 2027 stopt de salderingsregeling, en dan is zelf gebruikte zonnestroom veel meer waard dan teruggeleverde. Milieu Centraal noemt overdag laden op zonnestroom dan "een slimme zet".
- Op goedkope uren. Met een dynamisch contract kan de auto automatisch laden als de uurprijs laag is.
- Buiten de piek. Milieu Centraal adviseert te laden tussen 21.00 en 07.00 uur of tussen 09.00 en 16.00 uur. Dan ontziet u het net en is het aandeel groene stroom groter.
In de toekomst kunnen elektrische auto's mogelijk ook als thuisbatterij dienen: overdag zonnestroom opslaan en 's avonds gebruiken. Dat is nog in ontwikkeling.
Appartement of VvE
Woont u in een appartement met een eigen parkeerplaats, dan regelt u een laadpunt via de Vereniging van Eigenaren. Daarbij spelen vragen als kostenverdeling en eigendom. Geen eigen parkeerplek? Bij de meeste gemeenten kunt u een openbare laadpaal aanvragen; plaatsing is dan gratis en u betaalt de normale kosten voor publiek laden.
De auto in uw totaalplan
Een elektrische auto is vaak de grootste stroomverbruiker in huis. Dat maakt hem tegelijk de beste kans om zonnestroom zelf te gebruiken en goedkope uren te benutten. Puurwatt rekent uw laadgedrag uur voor uur mee: kilometers per jaar, laadvermogen, zonnepanelen, contract en eventuele thuisbatterij. Zo ziet u wat slim laden in uw situatie oplevert, en of meer panelen of een ander contract dan loont.